出口冠軍德國不僅從汽車工業(yè)中，也從流行的設計中受益。一位業(yè)內(nèi)專家說，"在我看來，德國的設計是世界上最好的。"

　　德國產(chǎn)品全球走俏。這不僅因為它們的質(zhì)量，也因為設計。從汽車，到電器，到高端的廚房。先進的設計早已成為一個經(jīng)濟要素。

　　按照北威州著名的設計中心總裁彼得?查克(Peter Zec)的估測，全球內(nèi)企業(yè)對產(chǎn)品外型設計投入數(shù)以百億計的資金。

　　在查克看來，設計對銷售成功起著一個重要作用。"首先是在消費品領域。在此，消費者始終是按照自己的喜好作出決定的。"

　　"紅點設計獎"

　　自1991年以來，查克就領導著北威州設計中心，這是全球歷史最悠久、并負責標準制定的設計機構之一。隨著"紅點設計獎"的誕生，彼得?查克和這個團隊組織了一年一度的、世界上最大的設計競賽。

　　生產(chǎn)商可以拿所得的"紅點設計獎"做廣告，因為這一獎項是國際上公認的良好設計的"質(zhì)量保證"，可以這么說，它就像德國技術監(jiān)督協(xié)會(T?V)對于合格產(chǎn)品的檢驗標記。查克稱這個大賽具有經(jīng)濟晴雨表的作用。

　　"企業(yè)之間互相觀察，然后就可以看出，他們的競爭者的設計，在我們這里得到的評價如何"，查克說。"這就好像對于設計質(zhì)量的一個意見反饋。"

　　通過設計獲得競爭優(yōu)勢

　　尤其對于科技產(chǎn)品來說，功能擺在首位。那些質(zhì)量不行的，也根本不會出現(xiàn)在市場上，查克說。但是，技術功能并不是唯一具有說服力的，如果它以一種難看的、灰姑娘的樣式出現(xiàn)在市場上。"因此可以說，設計師和工程師從兩個不同的側面來解決問題。在理想的情況下，這是一個相互依存，是一個共生的關系。"

　　為了讓消費者接受，這點極為重要。最遲，當技術創(chuàng)新部門開始就市場份額進行競爭時。"對于手機，設計起到了決定性的作用"查克說。"如果選擇越來越多，設計就舉足輕重。"

　　查克了解營銷機制，因為北威州設計中心多年來也是培養(yǎng)企業(yè)提高質(zhì)量以及外聯(lián)能力的中心，而這些企業(yè)均在國際比賽中獲設計獎。

　　"在我看來，德國的設計是世界上最好的"，查克說。"我們是全球出口冠軍，而且是在高價位產(chǎn)品方面。"與中國不同，德國不出售大宗的、靠打價格戰(zhàn)的商品，而是在昂貴的，常常具有專業(yè)化的產(chǎn)品方面取得成功。"我們只能銷售不僅技術可靠，而且設計精美、喜人的產(chǎn)品"，查克說。

　　他以德國的汽車工業(yè)作為行業(yè)典范。"德國汽車品牌在全球范圍內(nèi)享有最高的聲譽，也因為我們的汽車外型設計得好。"

　　德國人設計的韓國汽車制造商現(xiàn)代集團下屬的"起亞汽車"

　　汽車設計

　　畢竟，在汽車行業(yè)，不僅是在德國，將近85%的消費者根據(jù)設計方面的因素決定他們的購買。因此，其它行業(yè)的企業(yè)在設計上不惜重金也就不奇怪了。雖然大部分人對此并不了解，但是作為這一行業(yè)的專家，查克知道有些公司，"將其發(fā)展經(jīng)費的15%投入設計方面"。

　　查克說，設計是一個重要的經(jīng)濟因素，全球范圍內(nèi)，對設計工作室，自由設計師和企業(yè)內(nèi)部設計部門的投入，每年達到"數(shù)十億"。

　　廣受外國青睞的不僅是德國的工業(yè)設計，德國的設計師也備受歡迎，因為他們創(chuàng)造力能夠提高盈利。查克舉了施萊耶爾(Peter Schreyer)的例子，后者負責設計韓國汽車制造商現(xiàn)代集團下屬的"起亞汽車"。

　　"他讓一款韓國汽車成為德國汽車一個真正的競爭對手。不僅是因為他們在技術上更好，而且因為他們現(xiàn)在設計的如此好。"因此，甚至受到德國買車者的青睞。